Direksiyon Sınavında Kesin Bırakan "Kırmızı Hatalar" Listesi: Sarı ve Mavi Hata Nedir?

Ehliyet alma sürecinin en stresli aşaması şüphesiz direksiyon sınavıdır. Teorik sınavı geçen adaylar, direksiyon sınavında komisyon üyelerinin ellerindeki tabletlerde neyi işaretlediğini merak eder. MEB'in uyguladığı renkli değerlendirme sistemi (Kırmızı, Sarı ve Mavi), adayın sınav sonucunu anında belirler.

Peki, direksiyon sınavında kırmızı hata nedir? Hangi hatalar sınavı o saniye bitirir? Arabayı stop ettirmek kalma sebebi mi? İşte sürücü adaylarının mutlaka bilmesi gereken direksiyon sınavı puanlama kriterleri.

Bilgilerini Test Etmeye Ne Dersin?

Bu konudaki bilgilerini pekiştirmek için en son eklenen deneme sınavımıza göz at!

Hemen Sınavı Çöz →

Direksiyon Sınavı Renk Kodları Ne Anlama Geliyor?

Sınav komisyonu, adayları 3 farklı renk kategorisindeki hatalara göre değerlendirir.

KIRMIZI HATA (Asli Kusur): Tek bir kez yapılması halinde sınavın anında sonlandırılmasına neden olan hatalardır. Aday araçtan indirilir ve direksiyona eğitmen geçer.
SARI HATA (Tali Kusur): Bir kez yapıldığında puan kırılan ancak sınavın devam ettiği hatalardır. Ancak aynı hatanın veya farklı bir sarı hatanın ikinci kez yapılması sınavdan kalmanıza neden olur.
MAVİ HATA (Küçük Kusur): Aracın teknik donanımıyla ilgili (kaput açma, lastik kontrolü vb.) hatalardır. 5 tane mavi hata yapılırsa sınavdan kalınır.

Direksiyon Sınavında Kesin Bırakan "Kırmızı Hatalar" (Tam Liste)

Bu hatalardan BİRİNİ bile yaparsanız sınavınız başarısız sayılır.

Hata Türü	Açıklama
Emniyet Kemeri	Aracı çalıştırmadan önce emniyet kemerini takmamak.
Sinyal Vermemek	Kalkışlarda, şerit değiştirmelerde veya dönüşlerde sinyal vermeyi unutmak. (En çok kalınan madde)
Ayna Kontrolü	Hareket etmeden önce aynaları kontrol etmemek veya aynaları kendine göre ayarlamamak.
Trafik Işıkları	Kırmızı ışıkta geçmek veya trafik polisini dinlememek.
Yayaya Yol Vermemek	Yaya geçidinde bekleyen yayaya yol vermemek.
Hız İhlali	Azami hız sınırını (okul bölgesi 30 km/s, şehir içi 50 km/s) aşmak.
Park Hatası (L ve Paralel)	Park alanında dubalara çarpmak veya kaldırıma tekerlek değdirmek.
Ani Fren	Ani fren alanında yeterli refleksi gösterememek veya aracı stop ettirmek.
Yokuş Kalkış	Yokuşta aracı 50 cm'den fazla geri kaçırmak.

Dikkat: Adayların %60'ı "Sinyal Vermeyi Unutma" ve "Dubaya Çarpma" nedeniyle sınavdan kalmaktadır.

Direksiyon Sınavı "Sarı Hatalar" Nelerdir? (2 Hakkınız Var)

Bu hataları bir kez yaparsanız uyarılırsınız, ancak ikinci kez tekrarlarsanız sınavdan kalırsınız.

Aracı Stop Ettirmek: Kalkışta veya seyir halindeyken aracı stop ettirmek (1 kere hak vardır).
Lastik ve Motor Bilgisi: Sınav başında sorulan motor, kaput, bagaj sorularından bazılarını bilememek.
Vites Hatası: Aracı devrine uygun viteste kullanmamak (Vites değiştirmeyi unutmak).
Direksiyon Hakimiyeti: Direksiyonu tek elle tutmak veya yanlış tutuş pozisyonu.
Şerit İhlali: Şerit çizgilerine çok yakın sürmek veya sürekli şerit değiştirmek.
Takip Mesafesi: Öndeki aracı çok yakından takip etmek.

En Çok Sorulan Sorular (SSS)

Arabayı bir kere stop ettirirsem kalır mıyım?

Hayır. Aracı stop ettirmek Sarı Hata grubundadır. İlk stopta sınav bitmez, devam edersiniz. Ancak ikinci kez stop ettirirseniz sınavdan kalırsınız.

Park ederken hamle hakkım var mı?

Evet. L park ve paralel park alanına girişte tek hamle hakkınız vardır (içeri girerken dur-kalk yapamazsınız). Ancak park alanından çıkarken hamle hakkınız sınırsızdır. Park içinde ise (düzeltme manevrası) paralel parkta 2 hamle hakkınız bulunur.

Sinyal vermezsem hemen indirirler mi?

Evet. Sinyal hatası Kırmızı Hatadır. Özellikle sınava başlarken verilen ilk sol sinyal (kalkış sinyali) verilmezse araç daha 1 metre gitmeden sınav sonlandırılır.

Yokuş kalkışta el freni çekebilir miyim?

Bu durum komisyonun inisiyatifindedir ancak genellikle sınav kuralları gereği ayak freni ile durup, kavramayı bularak (titreme noktası) kalkış yapmanız istenir. El freni kullanımı tavsiye edilmez.

Direksiyon Sınavını Tek Seferde Geçmek İçin 3 Altın Kural

Heyecanı Kontrol Edin: Kalmaların %90'ı heyecan kaynaklı titreme ve unutkanlıktan olur.
Sinyal Sizin Sesinizdir: Direksiyonu çevirmeden önce eliniz mutlaka sinyal koluna gitmelidir.
Aynalarla Dost Olun: Sadece dönüşlerde değil, düz yolda giderken de göz ucuyla aynaları kontrol ettiğinizi komisyona hissettirin.